中控門鎖

　　中控門鎖系統(tǒng)一般包括門鎖控制開(kāi)關(guān)、鑰匙操縱開(kāi)關(guān)、門鎖總成、行李箱開(kāi)啟器及門鎖控制器等。

　　中控門鎖控制開(kāi)關(guān)

　　中控門鎖控制開(kāi)關(guān)大多數(shù)中控負(fù)的開(kāi)關(guān)都是由總開(kāi)關(guān)和分開(kāi)關(guān)組成，總開(kāi)關(guān)裝在駕駛員身旁車門上，駕駛員操縱總開(kāi)關(guān)可將全車所有車門鎖住或打開(kāi);分開(kāi)關(guān)裝在其他各個(gè)車門上，可單獨(dú)控制一個(gè)車門。

　　中控門鎖總成

　　中控門鎖總成主要由門鎖傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、門鎖位置開(kāi)關(guān)、外殼等組成。

　　中控門鎖傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由門鎖電動(dòng)機(jī)、蝸輪齒輪組等組成。門鎖電動(dòng)機(jī)是門鎖的執(zhí)行器，當(dāng)門鎖電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，蝸桿帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪推動(dòng)鎖桿，車門被鎖上或打開(kāi)，然后蝸輪在回位彈簧的作用下返回原位置，防止操縱門鎖鈕時(shí)電動(dòng)機(jī)工作。

　　門鎖位置開(kāi)關(guān)位于門鎖總成內(nèi)，用來(lái)檢測(cè)車門的鎖緊狀態(tài)，它由一個(gè)觸點(diǎn)片和一個(gè)開(kāi)關(guān)底座組成。當(dāng)鎖桿推向鎖門位置時(shí)，位置開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，推向開(kāi)門位置時(shí)接通。即當(dāng)車門關(guān)閉時(shí)，此開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，當(dāng)車門打開(kāi)時(shí)，此開(kāi)關(guān)接通。

　　鑰匙操縱開(kāi)關(guān)

　　鑰匙操縱開(kāi)關(guān)裝在每個(gè)前門的鑰匙門上，當(dāng)從外面用鑰匙開(kāi)門或關(guān)門時(shí)，鑰匙控制開(kāi)關(guān)便發(fā)出開(kāi)門或鎖門的信號(hào)給門鎖控制ECU或門鎖控制繼電器。

　　行李箱門開(kāi)啟器開(kāi)關(guān)

　　一般該開(kāi)關(guān)位于儀表板下面或駕駛員座椅左側(cè)車廂底板上，拉動(dòng)此開(kāi)關(guān)便能打開(kāi)行李箱門。行李箱的鑰匙門靠近其開(kāi)啟器，推壓鑰匙門，斷開(kāi)行李箱內(nèi)主開(kāi)關(guān)，此時(shí)再拉開(kāi)啟器開(kāi)關(guān)也不能打開(kāi)行李箱門。將鑰匙插進(jìn)鑰匙門內(nèi)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)打開(kāi)鑰匙門，主開(kāi)關(guān)接通，這樣便可用行李箱門開(kāi)啟器打開(kāi)行李箱。

　　行李箱門開(kāi)啟器

　　行李箱門開(kāi)啟器裝在行李箱門上，一般用電磁線圈代替電動(dòng)機(jī)，由軛鐵、插棒式鐵心、電磁線圈和支架組成。當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，插棒式鐵心將軸拉入并打開(kāi)行李箱門。線路斷路器用以防止電磁線圈因電流過(guò)大而過(guò)熱。

　　中控門鎖控制器

　　中控門鎖控制器的形式比較多，常見(jiàn)的有繼電器式，集成電路(IC)-繼電器式，電腦(ECU)控制式等。

　　中控門鎖遙控系統(tǒng)

　　中控門鎖遙控系統(tǒng)通常由1個(gè)便攜式發(fā)射器機(jī)和1個(gè)車內(nèi)接收機(jī)組成，從發(fā)射機(jī)發(fā)出的可識(shí)別信號(hào)由接收機(jī)接收并解碼，驅(qū)動(dòng)門鎖打開(kāi)或鎖止，其主要作用是方便駕駛員鎖門或開(kāi)門。

　　遙控的基本原理是：從車主身邊發(fā)出微弱的電波，由汽車天線接收該電波信號(hào)，經(jīng)電子控制器ECU識(shí)別信號(hào)代碼，再由該系統(tǒng)的執(zhí)行器(電動(dòng)機(jī)或電磁經(jīng)理圈)執(zhí)行啟/閉鎖的動(dòng)作。該系統(tǒng)主要由發(fā)射機(jī)和接收機(jī)兩在部分組成。